或者咱们解释的简单粗暴一点，大兴这就是个幸存者偏差的故事：你看到的都是成功，你没看到的都是失败。

换句话说，机场能不能把一件事情产品化。新媒体创业已经从早期的内容迁移，首条到目前形成独立的商业模式。

现在整个对于用户的分析维度、保通数据整理，都以变现这个角度去考虑。张强(蜻蜓FM)：航道作为一个互联网的音频平台，其实早期的时候一直在做转型。比如说把50位最顶级投资人的朋友圈地址栏做成一个信息，大兴我都每天会看，我就知道他去哪家公司了，这就是资讯的价值，如果定99块钱一定有人买。

知识分子CEO纪中展认为内容创业天花板是需要被打破的，机场“当内容成为入口的时候，它就会有很多可能。不论是传统媒体人跳槽创业，首条还是外行人进入这一行业，大部分的新媒体已经完成了对媒体产业的重构。

36氪如果做内容付费是有价值的，保通这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。

对于第二种，航道可以把整个社会的专家资源利用起来，成为一个云研究所的模式。倘若中国院线有着足够的力量，大兴便可以尝试针对不同地区，提供差异化的内容。

并购就是资源再分配2016年2月，机场万达先后收购大连奥纳影城和广东厚品、机场赤峰北斗星;5月，阿里影业投资大地影业，持股4.76%;8月，阿里投资杭州星际，持股80%;9月，完美世界收购今典院线;10月，中影收购大连华臣70%股份;12月，博纳影业完成A轮融资，宣布融资主要用于影院建设……过去一年，院线并购大潮开始显现。首条行业的下一波增长将主要依托于内容质量与制作水平的提升。

但只要祭出“飞花令”这个大杀器，保通就能把观众留在沙发上—只要与目标消费者互动起来，一起愉快玩耍，就是值得点赞的娱乐化。那么，航道新引擎在哪里?答案也许不是电影票房，航道而是视频付费用户根据易凯资本发布的《中国娱乐产业2016-2017年度报告》统计，2016年中国视频网站的付费用户接近6000万，对比2015年公布的同期数据，爱奇艺、腾讯、优土、乐视四大视频网站在一年内会员数量实现了3至4倍的增长。